מוצרים

מבוא

מערכת בקרת טורבינת הגז SPEEDTRONIC™ Mark V היא הנגזרת האחרונה בסדרת SPEEDTRONIC™ המצליחה ביותר.מערכות קודמות התבססו על טכניקות בקרה, הגנה וריצוף אוטומטיות של טורבינות החל מסוף שנות ה-40, וצמחו והתפתחו עם הטכנולוגיה הזמינה.יישום של בקרת טורבינה אלקטרונית, הגנה ורצף מקורו במערכת Mark I בשנת 1968. מערכת Mark V היא יישום דיגיטלי של טכניקות האוטומציה של הטורבינה שנלמדו ושוכללו בניסיון מוצלח של יותר מ-40 שנה, למעלה מ-80% מהם עברו באמצעות שימוש בטכנולוגיית בקרה אלקטרונית.

מערכת בקרת טורבינת הגז SPEEDTRONIC™ Mark V משתמשת בטכנולוגיה מתקדמת עדכנית, לרבות בקרי מיקרו-מעבד 16 סיביות מיותרים משולשים, יתירות הצבעה של שניים מתוך שלוש על פרמטרי בקרה והגנה קריטיים ותקלות מיושמות בתוכנה. סובלנות (SIFT).חיישני בקרה והגנה קריטיים הם מיותרים משולש ונבחרו על ידי כל שלושת מעבדי הבקרה.אותות פלט מערכת נבחרים ברמת המגע עבור סולנואידים קריטיים, ברמה הלוגית עבור יציאות המגע הנותרות ובשלושה שסתומי סרוו סליל עבור אותות בקרה אנלוגיים, ובכך למקסם את אמינות ההגנה והריצה כאחד.מודול מגן עצמאי מספק זיהוי מיותרים עם חוט קשיח משולש וכיבוי על מהירות יתר יחד עם זיהוי להבה.מודול זה גם מסנכרן את מחולל הטורבינה למערכת החשמל.הסנכרון מגובה בפונקציית בדיקה בשלושת מעבדי הבקרה.

מערכת הבקרה של Mark V נועדה לעמוד בכל דרישות בקרת טורבינת הגז.אלה כוללים שליטה על דלק נוזלי, גז או שניהם בהתאם לדרישות המהירות, בקרת עומס בתנאי עומס חלקי, בקרת טמפרטורה בתנאי יכולת מקסימלית או במהלך תנאי הפעלה.בנוסף, שבשבות מובילות כניסה והזרקת מים או קיטור נשלטות כדי לעמוד בפליטות ובדרישות התפעול.אם בקרת הפליטה משתמשת בטכניקות Dry Low NOx, שלב הדלק ומצב הבעירה נשלטים על ידי מערכת Mark V, המנטרת גם את התהליך.רצף של אביזרי העזר כדי לאפשר אתחול, כיבוי וקירור אוטומטיים לחלוטין מטופלים גם על ידי מערכת הבקרה של Mark V.הגנת טורבינה מפני מצבי הפעלה שליליים והכרזה על מצבים חריגים משולבות במערכת הבסיסית.

ממשק המפעיל מורכב מצג גרפי צבעוני ומקלדת כדי לספק משוב לגבי תנאי ההפעלה הנוכחיים.פקודות קלט מהמפעיל מוזנות באמצעות התקן מיקום סמן.רצף זרוע/ביצוע חמוד משמש למניעת פעולת טורבינה בשוגג.התקשורת בין ממשק המפעיל לבקרת הטורבינה היא באמצעות מעבד הנתונים המשותף, או, לשלושת מעבדי הבקרה הנקראים,
פונקציות תקשורת עם מכשירים מרוחקים וחיצוניים.הסדר אופציונלי, באמצעות ממשק מפעיל מיותר, זמין עבור יישומים שבהם שלמות קישור הנתונים החיצוני נחשבת חיונית להמשך פעילות המפעל.טכנולוגיית SIFT מגנה מפני כשל במודול והפצה של שגיאות נתונים.תצוגת מפעיל גיבוי מותקנת בפאנל, המחוברת ישירות למעבדי הבקרה, מאפשרת המשך פעולת טורבינת הגז במקרה בלתי סביר של כשל בממשק המפעיל הראשי אומודול.

אבחון מובנה למטרות פתרון בעיות נרחב וכולל "הדלקה", רקע ושגרות אבחון היזומות באופן ידני המסוגלות לזהות גם תקלות בלוח הבקרה וגם בחיישנים.תקלות אלו מזוהות עד לרמת הלוח עבור הלוח ועד לרמת המעגל עבור רכיבי החיישן או המפעיל.היכולת להחלפה מקוונת של לוחות מובנית בעיצוב הפאנל והיא
זמין עבור חיישני טורבינה שבהם גישה פיזית ובידוד מערכת אפשריים.מַעֲרֶכֶת
נקודות, פרמטרי כוונון וקבועי בקרה ניתנים להתאמה במהלך הפעולה באמצעות אבטחה
מערכת סיסמאות למניעת גישה בלתי מורשית.

ה-DS200CPCAG1ABB הוא לוח טייס למגע General Electric הכולל מחבר אחד בן 12 פינים ושני מחברים עם 2 פינים.הוא כולל גם ארבעה בלוקים מסוף לחיבור מקסימום של שנים עשר חוטי אות והוא מתוכנן עם ממסר מתח 24VDC 15A.