לוח GE DS200IIBDG1ADA
תֵאוּר
יִצוּר | ABB |
דֶגֶם | DS200IIBDG1ADA |
מידע על הזמנה | DS200IIBDG1ADA |
קָטָלוֹג | Speedtronic Mark V |
תֵאוּר | לוח GE DS200IIBDG1ADA |
מָקוֹר | ארצות הברית (ארה"ב) |
קוד HS | 85389091 |
מֵמַד | 16 ס"מ*16 ס"מ*12 ס"מ |
מִשׁקָל | 0.8 ק"ג |
פרטים
תצורת חומרה
מערכת בקרת טורבינת הגז SPEEDTRONIC™ Mark V תוכננה במיוחד עבור טורבינות גז וקיטור של GE, ומשתמשת במספר לא מבוטל של שבבי CMOS ו-VLSI שנבחרו כדי למזער את פיזור ההספק ולמקסם את הפונקציונליות. העיצוב החדש מפזר פחות כוח מהדורות הקודמים עבור לוחות מקבילים. האוויר הסביבתי בפתחי כניסת הפאנל צריך להיות בין 32 F ל-72 F (0 C ו-40 C) עם לחות בין 5 ל-95%, ללא עיבוי. הפאנל הסטנדרטי הוא פאנל NEMA 1A שגובהו 90 אינץ', רוחב 54 אינץ', עומק 20 אינץ', ומשקלו כ-1,200 פאונד. איור 11 מציג את הפאנל עם דלתות סגורות.
עבור טורבינות גז, הפאנל הסטנדרטי פועל על סוללה של יחידת DC של 125 וולט, עם קלט עזר AC ב-120 וולט, 50/60 הרץ, המשמש עבור שנאי ההצתה והמעבד. הפאנל הסטנדרטי הטיפוסי ידרוש 900 וואט של DC ו-300 וואט של מתח AC עזר. לחלופין, הספק העזר יכול להיות 240 וולט AC 50 הרץ, או שהוא יכול להיות מסופק ממהפך אופציונלי להתחיל שחור מהסוללה.
מודול חלוקת הכוח מתנן את הכוח ומפיץ אותו לספקי הכוח הבודדים עבור המעבדים המיותרים באמצעות נתיכים להחלפה. כל מודול בקרה מספק אפיקי DC מווסתים משלו באמצעות ממירי AC/DC. אלה יכולים לקבל טווח רחב במיוחד של DC נכנס, מה שהופך את הבקרה לסובלנית של ירידות מתח משמעותיות בסוללה, כגון אלו הנגרמות כתוצאה מהתנעת מנוע דיזל. כל מקורות החשמל והאוטובוסים המווסתים מנוטרים. ניתן להחליף ספקי כוח בודדים בזמן שהטורבינה פועלת.
מעבד הנתונים ממשק, במיוחד שלט, ניתן להפעיל באמצעות חשמל ביתי. זה יהיה בדרך כלל המקרה כאשר בחדר הבקרה המרכזי יש מערכת אל-פסק (UPS). AC עבור המקומייםהמעבד יסופק בדרך כלל באמצעות כבל מהפאנל של SPEEDTRONIC™ Mark V או לחילופין מחשמל הבית. הפאנל בנוי בצורה מודולרית והוא די סטנדרטי. תמונה של פנים הפאנל מוצגת באיור 12, והמודולים מזוהים לפי מיקום באיור 13. כל אחד מהמודולים הללו הוא גם סטנדרטי, ומודול מעבד טיפוסי מוצג באיור 14. הם כוללים מתלי כרטיסים שנוטים החוצה כך ניתן לגשת לכרטיסים בנפרד.
כרטיסים מחוברים באמצעות כבלי סרט קדמיים אשר ניתנים לניתוק בקלות למטרות שירות. הטיית מתלה הכרטיסים חזרה למקומו וסגירת המכסה הקדמי נועלת את הכרטיסים במקומם.
מחשבה ניכרת ניתנה לניתוב של חוטים נכנסים כדי למזער רעש ודיבור. החיווט נעשה נגיש יותר עבור קלות ההתקנה. כל חוט מזוהה בקלות וההתקנה המתקבלת מסודרת.